我們有候會仰望天空，偶爾就會發現飛機飛過后會留下一道白線，好像一道長長的“尾巴”，有時候這道白線就像一把利劍劃破天空，那么，為什么飛機飛過后會留下一道白線，這道白線又是什么呢？ 為什么飛機飛過后會留下一道白線？ 其實，飛機飛過后會留下白線，無非有以下幾個方面： 1.在高空，噴氣發動機飛機排出的燃料燃燒廢氣中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的過冷水汽受到擾動，凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝結云。航空氣象學上稱之為“飛機尾跡”，或者叫“尾跡云”，也就是我們俗稱的“飛機拉煙”或“飛機拉線”。 2、在中高空，在飛機上還有大量燃油需迫降時需排出多余燃油保證迫降安全，排出的多余燃油也會形成白“線”，是霧。 3、除了我們平時見到的飛機拉“白煙”，在重大節日慶典中還可以看到一種“彩煙”。這種“彩煙”是人為制造出來的“表演拉煙”。這兩種拉煙的原理大致相同，只不過“彩煙”表演中，人們增加了一點配料，因而就形成了“彩煙”。 關于煙、霧、云：煙是固體顆粒懸浮于空氣中，霧是液體顆粒懸浮于空氣中，云是液體水顆粒或固體冰晶懸浮于空氣中，一般比較高；所以，一般見到的絕大多數是第1種情況，是云，只有1條；而2、3種情況可能不只1條，也不一定都從飛機尾部起，是從兩翼尖起的。  “尾跡云”是如何形成的？ 這下大家知道了飛機飛過后會留下一道白線主要是“尾跡云”，那么“尾跡云”是如何形成的呢？ 因為在高海拔上的空氣濕度足夠高，溫度足夠低，飛機排出的尾氣中含有大量水蒸氣，遇到了冷空氣凝結成水滴或冰晶，就像是你在冬天里哈白氣一樣，你可以理解為飛機在高空冷空氣中“哈白氣”。 經驗表明，若在氣溫為−60℃——−20℃之間的高空飛行，假如濕度又恰恰在40％以上（對流層頂的濕度可超過60％），就可能出現尾跡。同樣有趣的是，當增濕效應占優勢并超過臨界值時，就會形成一道拖在飛機尾巴后面的長長的凝結尾跡；而當增熱效應占優勢時，則不會形成尾跡。經驗告訴我們，會拉煙的飛機多半飛行在7——11千米之間的高度。  不是所有的飛機都能制造出尾跡云的 能夠產生飛機尾跡的空氣層稱為飛機尾跡層，其厚度約1——2千米。由于飛機尾跡在幾千米以外都能看見，能把飛機的機型、架數、位置及行蹤清楚地暴露出來，因而在戰時軍事行動時，飛行員要根據天氣預報避免進入能形成尾跡的云層。  “彩煙”是如何形成的？ “彩煙”是拉煙飛行的重要組成部分，拉煙飛行是觀眾們非常喜愛的表演形式，之前的飛機表演大多采用固體拉煙彈。但固體彩煙有個缺點，就是顏色相對較淡，留空時間也短。經過優化，如今拉煙飛行表演中采用液體拉煙劑，將拉煙時間增加到7至8分鐘。噴射表演拉煙一般使用硫酸酐。液態硫酸酐從飛機的高壓容器中噴出以后，立即與空氣中的水汽結合形成煙霧。如果再配上不同的化學配料，煙霧就可呈現出各種鮮艷奪目的顏色。  尾跡云有哪些影響？ 在航空運輸高度發達的空域，尾跡云已對高空云量產生了不良影響，遺留的凝結尾跡還會影響地面溫度。科學家推斷，這是因為，尾跡云就像人造卷云，反射了太陽的熱量，將會產生一種無意中影響天氣的效果。更加可怕的是，飛機的廢氣尾跡是由水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮組成的，它足以破壞地球上空的臭氧層。 延伸閱讀： 為什么飛機窗戶玻璃上有個洞？ 為什么飛機窗戶是圓的不是方的？ 為什么飛機起飛降落要打開遮光板？ 為什么在強光照射下能看見空氣中漂浮的塵土？ 為什么熱水會冒煙？ |
